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东浩兰生举办新能源公交车超级快充 智能充电与安全防护技术论坛

文章来源:东浩兰生集团   发表时间:2019-10-26

9月27日下午,新能源公交车超级快充智能充电弓与安全防护技术论坛在上海举行,上海市政府、上海市交通委 、上海市科委、中国电动汽车充电基础设施促进联盟等政府、行业的领导专家和相关企业负责人围绕电动汽车智能充电弓与安全防护、上海市智能充电弓和超级电容的创新发展、新能源汽车的现在和未来等话题展开了热烈讨论。论坛上,东浩兰生集团总裁曹炜回顾了建设上海智能充电基础设施的过程,上海久事公交集团总工蔡夏英讲述了上海新能源公交车推广的经验,创业板第一股特锐德董事长于德翔描绘了智能充电生态网的发展趋势。与会嘉宾一致认为,在目前慢充锂电城市客车规模使用的情况下,快充高能量电容公交车不需要在停车场内长时间集中充电,对停车场地没有停放慢充锂电城市客车设置安全消防通道的需求,可解决公交车辆停放场地紧张的问题,由于不需要大规模集中充电,可缓解停车场供电容量不足的困难。同时,随着快充高能量电容城市客车续驶里程的大幅增加,能满足大部分公交线路的营运需求,在国家对慢充财政补贴力度的下降,快充与慢充车辆使用成本差距逐步减少,因此,使用慢充技术有困难的公交停车场,发展使用快充技术的迫切性已显现。就在论坛召开的当天中午,上海首批10辆快充高能量智能超级电容车投入运营,新公交配备了新一代高能量超级电容器技术,仅在公交起讫站充电数分钟,就可以完成20-30公里的线路运营。此次新公交的充电方式为车顶上方的智能充电弓,由东浩兰生特来电新能源科技有限公司研制,利用城市道路闲暇空间、公交站牌、道路边隙见缝插针,大大提高城市闲置场地利用率。把公交换乘站变身充电站,“二站合一”解决了公交充电站场地稀缺的痛点。智能充电弓4.5米的高度又实现了向上要空间,不干扰其他车辆正常行驶通过。随着人工智能、公交车辅助驾驶、无人调度技术的成熟,城市公共交通将成为最有条件率先实现无人驾驶的行业。智能快充技术的创新突破,必将为自动驾驶汽车的推广应用贡献力量。


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